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用八點來分析美國GAST嘉仕達16 AM-HB20馬達故障
點擊次數(shù):682 更新時間:2021-05-25 打印本頁面 返回

用八點來分析美國GAST嘉仕達16 AM-HB20馬達故障
緊湊和便攜式的16 AM-HB20(GM) 系列提供了氣動馬達的運行速度和功率輸出,可以對其進行調(diào)整以滿足您的應用的精確需求。他們的20:1齒輪減速器不僅是低速和高扭矩應用的理想之選,而且還可以長時間失速或過載,而不會損壞電機。此外,這些Gast氣動馬達在涼爽的環(huán)境下運行,并且沒有電火花,因此非常適合在危險場所使用
電子噴射汽車的啟動故障分析:

發(fā)動機能正常啟動必須具備三個要素:壓縮、火花和混合氣。如果某一要素工作異常便會引起發(fā)動機不能啟動或啟動困難。導致電噴發(fā)動機啟動故障因素較多,下面分析的故障都是在蓄電池電壓、啟動系統(tǒng)工作正常、發(fā)動機具有良好的壓縮和火花、排氣凈化裝置工作正常的情況下發(fā)生的。

啟動故障一般表現(xiàn)為不能啟動和啟動困難,其中啟動困難又分為冷啟動困難和熱啟動困難。

一.嘉仕達GAST馬達不能啟動

發(fā)動機不能啟動且無著火征兆,一般是由于燃油沒有噴射引起的,其原因主要有以下幾點:

1、轉(zhuǎn)速信號系統(tǒng)故障

發(fā)動機轉(zhuǎn)速和曲軸位置傳感器在發(fā)動機工作時檢測其轉(zhuǎn)速信號、提供曲軸位置信號,并作為控制系統(tǒng)進行各項控制的主要依據(jù)和基礎。如果傳感器或其線路出現(xiàn)故障,電控單元不能接收到速度信號和曲軸位置信號,就無法正確地控制燃油噴射和點火正時,就會出現(xiàn)噴油器不動作,火花塞不跳火的現(xiàn)象。用聽診器和正時燈進行檢查,便可確認噴油器和火花塞是否工作。

出現(xiàn)上述故障時,一般自診斷系統(tǒng)可顯示出故障代碼,應對轉(zhuǎn)速傳感器、1和2號凸輪軸位置傳感器及其線路進行全面檢查。首先斷開各傳感器的接線器,檢查它們的電阻,如阻值不正常,則須更換;如正常,再檢查ECU與各傳感器的配線和接線器是否正常。

2、燃油泵及控制電路故障

如果燃油泵或控制電路出現(xiàn)故障,也會造成供油系統(tǒng)沒有燃油壓力。即使噴油器工作正常,燃油也不能正常噴射。檢查方法是:用短接線連接診斷插端子+B和FP然后接通點火開關(不啟動),檢查進油軟管中有無壓力。如果軟管中有壓力且可聽到回油聲,說明燃油泵本身沒有問題;否則,應檢查燃油泵,可用萬用表測量端子4和5之間的電阻,如與規(guī)定不符,則需更換燃油泵。如果燃油泵工作正常,則應檢查其控制電路,主要包括保險絲、EFI主繼電器、燃油泵繼電器、電阻器以及各配線和接線器。

二.嘉仕達GAST馬達啟動困難

冷啟動困難和熱啟動困難的影響因素和檢查方法大體相同。就混合氣濃度而言,有混合氣過稀和混合氣過濃兩種情況。影響供油的故障可能出現(xiàn)在燃油質(zhì)量、燃油泵、燃油濾清器、燃油壓力調(diào)節(jié)器、冷啟動系統(tǒng)、噴油器和水溫傳感器上;影響進氣的故障多表現(xiàn)為空氣濾清器堵塞、進氣系統(tǒng)漏氣和怠速控制故障。

1、燃油壓力調(diào)節(jié)器故障

燃油系統(tǒng)的油壓對混合氣濃度有直接的影響,因此首先應檢查燃油壓力。方法是:先將燃油壓力表接入燃油管路中,然后啟動發(fā)動機,測量燃油壓力。如果燃油壓力過高,則應更換壓力調(diào)節(jié)器;壓力過低時,可夾住回油軟管,若燃油壓力上升到正常值說明燃油壓力調(diào)節(jié)器損壞,否則可檢查燃油泵和燃油濾清器。停機后檢查燃油壓力應保持在規(guī)定值5min,否則說明噴油器滲漏,導致混合氣過濃。

2、燃油泵及燃油濾清器故障

啟動困難時,一般燃油泵是能正常工作,其問題多是油泵濾網(wǎng)堵塞致使油泵不能足量吸入燃油或燃油濾清器不暢通引起供油系統(tǒng)壓力不足。

3、冷啟動系統(tǒng)故障

在有些車型中設有冷啟動噴油器,在冷啟動時將混合氣加濃以改善冷啟動性能。冷啟動噴油器由啟動開關和熱敏時控開關控制,噴油持續(xù)時間取決于熱敏時控開關加熱的線圈電流和冷卻水的溫度。

冷啟動系統(tǒng)故障多表現(xiàn)為:冷啟動噴油器被膠質(zhì)物堵塞,影響噴油霧化質(zhì)量,導致冷啟動困難;冷啟動噴油器失效不能正常工作;熱敏時控開關短路(觸點常閉)或斷路(常開),如果觸點常閉,則熱車時仍控制冷啟動噴油器噴入過多燃油而導致熱啟動困難,如果時控開關短路,冷啟動噴油器始終不能工作而導致冷啟動困難。

4、噴油器故障

噴油器故障一般表現(xiàn)為:噴油器噴孔被膠質(zhì)物體堵塞,積炭或密封不嚴造成滴漏,從而導致混合氣濃度過小或過大。其檢測方法是:首先啟動發(fā)動機,用聽診器在每個噴油器處檢查運作聲音,如聽不到聲音,應檢查配線連接器、噴油器或來自ECU的噴射信號;然后,用萬用表測量噴油器端子間的電阻,如電阻值與規(guī)定值不符,則更換噴油器;后,檢查噴油器的噴油量,其值應在正常范圍內(nèi)且各缸噴油量差值小于5cm3。

5、水溫傳感器故障

水溫傳感器是用來檢測冷卻水的溫度,并將其轉(zhuǎn)化為與溫度有關的電壓信號輸入ECU,作為ECU修正噴油量的依據(jù)。如果水溫傳感器失效或與ECU間配線斷路、短路、表面水垢嚴重時,都會造成輸出信號出現(xiàn)較大偏差,終使噴油器不能適時增大或減少噴油量,導致啟動困難。

6、怠速控制閥(ISC)故障

大多數(shù)電噴發(fā)動機都采用步進電機型怠速控制閥,ECU根據(jù)發(fā)動機的工況,調(diào)節(jié)步進電機電磁線圈的通電順序,使步進電機軸上的錐閥體旋入或旋出,調(diào)節(jié)旁通空氣道的開度,實現(xiàn)旁通進氣量的調(diào)節(jié)。

如果發(fā)動機啟動困難但稍踩油門卻能啟動,則說明怠速控制閥故障。拆解ISC閥會發(fā)現(xiàn)閥體錐面有較多積炭、膠質(zhì)粘滯、油污堆積,結(jié)果減小了錐形閥的可調(diào)范圍,致使冷車啟動時,進氣量減小、混合氣過濃而出現(xiàn)啟動困難。

從1921年在美國密執(zhí)安州成立開始, 嘉仕達GAST已發(fā)展為一家在設計和生產(chǎn)產(chǎn)氣動產(chǎn)品具世界地位的生產(chǎn)商, 我們提供具成本效益的方案給配套單位和用戶, 以解決他們的氣動問題。現(xiàn)在我們生產(chǎn)超過100個基本型號的氣泵, 這些氣泵的設計和制造都達到工業(yè)不斷改進的需求。 我們提供廣泛和多元化的氣動產(chǎn)品, 包括真空泵、空氣壓縮機、微型氣泵、小型空壓機、氣動馬達、氣動減速馬達、真空發(fā)生器和旋渦式鼓風機。

 

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